No período que antecedeu o Natal, havia uma ansiedade considerável sobre a escassez de alimentos e presentes festivos. O atrito comercial já estava no centro do debate sobre o Brexit, e os problemas da cadeia de suprimentos pioraram muito com a pandemia do COVID-19.
Por exemplo, a escassez de chips de computador teve um efeito indireto em muitos setores. Também foram levantadas preocupações sobre tudo, desde o fornecimento de lítio para baterias de veículos elétricos até suprimentos de comida para restaurantes e até mesmo a escassez de café .
Nunca a questão da gestão da cadeia de suprimentos foi tão proeminente. A questão agora é quais desafios as cadeias de suprimentos enfrentarão no próximo ano. Então, o que nós podemos esperar?
Complexo, fragmentado, sob pressão
Os produtos chegam aos consumidores por meio de uma cadeia de empresas envolvidas, que normalmente inclui fabricantes, empresas de logística – que fornecem armazenamento, distribuição e transporte – e varejistas. Não surpreendentemente, todo o sistema é altamente complexo.
Existe toda uma filosofia de gestão da cadeia de suprimentos contemporânea (SCM) preocupada em tornar as cadeias de suprimentos muito mais integradas do que costumavam ser. Bem feito, pode melhorar significativamente o desempenho geral das empresas, além de beneficiar a economia e a sociedade. No entanto, esse esforço de longo prazo para tornar todo o sistema mais eficiente foi prejudicado por uma série de desafios nas cadeias de suprimentos globais.
Três grandes problemas se tornaram particularmente aparentes em 2021. Primeiro, e provavelmente o mais óbvio para muitos de nós, foram as pressões sem precedentes nas cadeias de suprimentos globais criadas pela pandemia de COVID e a série subsequente de bloqueios e restrições que variavam em tempo e gravidade de país para país.
Isso resultou em mudanças geográficas significativas na oferta e na demanda, o que, por sua vez, criou problemas para cadeias de suprimentos globais bem ajustadas. Tendências que eram aparentes antes da pandemia, como aumento nas compras on-line e escassez de motoristas e outras habilidades , agora estão causando problemas reais.
Em segundo lugar, o ambiente econômico e de negócios tornou-se mais desafiador. Por exemplo, no Reino Unido e no resto da Europa, as pressões da cadeia de suprimentos foram causadas pelo Brexit como resultado do aumento da burocracia e das verificações transfronteiriças. Mais amplamente, as empresas continuam a lidar com uma série de desafios de negócios internacionais, desde taxas de câmbio flutuantes até a formação de equipes de gerenciamento globais.
Tudo isso importa porque os negócios se tornaram cada vez mais internacionais – muitas vezes globais – nos últimos anos. Isso se deve à redução das barreiras tradicionais ao movimento transfronteiriço de produtos, serviços, capital, pessoas e informações.
Terceiro, o impacto ambiental das atividades de logística e cadeia de suprimentos está começando a ser mais amplamente compreendido. Se os países ao redor do mundo devem cumprir suas metas e compromissos de emissões, é fundamental que desenvolvam práticas de cadeia de suprimentos mais sustentáveis. A COP26 de Glasgow em novembro teve um forte foco no transporte, incluindo frete e logística. O business as usual simplesmente não é mais uma opção se quisermos alcançar um futuro sustentável .
Mas a incerteza é uma característica do cenário de negócios internacionais em que as cadeias de suprimentos operam. Como resultado, grandes empresas tornaram-se fortemente focadas na gestão de risco da cadeia de suprimentos. Isso significa identificar onde existem riscos de qualquer tipo na rede, avaliar o impacto potencial desses riscos e implementar estratégias de mitigação. Uma série de metodologias e ferramentas formais foram desenvolvidas para apoiar este processo.
A grande questão é como lidar com toda essa complexidade, principalmente em termos de projeto, planejamento e execução. Esses desafios são novos em muitos aspectos, portanto, não se pode confiar na experiência passada para gerar soluções.
Um mundo imprevisível
Então, que tipo de coisas afetarão as cadeias de suprimentos globais em 2022? Como The Economist colocou recentemente , “a era da imprevisibilidade previsível não está indo embora”.
A chegada do omicron forneceu um lembrete oportuno da imprevisibilidade da pandemia. O surgimento de novas variantes durante 2022 pode acentuar algumas das pressões atuais. Nesse contexto, a contínua estratégia de zero COVID da China com suas rígidas restrições nas fronteiras pode criar problemas.
Apesar de algumas flexibilizações nos últimos meses, os custos de envio internacional provavelmente permanecerão altos em 2022. Mais perto de casa, a chegada das verificações alfandegárias completas pós-Brexit introduzidas em 1º de janeiro introduziu mais atritos e custos adicionais, com muitas empresas relatando uma situação preocupante. falta de preparo .
Acima de tudo, os processos de transporte de carga e cadeia de suprimentos continuarão a mudar em 2022, à medida que práticas mais ambientalmente sustentáveis forem adotadas. Essas práticas afetam tudo, desde veículos de transporte, como a mudança para vans de entrega elétricas, até mudanças na cadeia de suprimentos mais ampla, como a realocação de centros de distribuição para minimizar as distâncias percorridas.
Indústria e academia estão colaborando para desenvolver práticas inovadoras e sustentáveis, como pode ser visto no trabalho do Center for Sustainable Road Freight , por exemplo. O próximo ano será fundamental na adoção dessas práticas, cada uma das quais requer mudanças nas práticas operacionais das empresas. Tal mudança inevitavelmente criará desafios de curto prazo à medida que as novas práticas forem incorporadas.
As empresas precisam ser resilientes e capazes de se adaptar a grandes disrupções para que possam desenvolver estratégias e soluções de longo prazo para esses desafios complexos. Enquanto isso, os compradores provavelmente verão preços mais altos, com as empresas repassando o aumento do frete e outros custos de logística para os clientes. Podemos continuar a notar coisas faltando nas prateleiras de nossos supermercados – a escassez de produtos de ano novo já está sendo relatada em alguns países. Então, como consumidores, teremos que continuar sendo um pouco mais resilientes.
Fonte: World Economic Forum 2022 ( Davos ) / Edward Sweeney